Мотоцикл Spark SP125C-4WQ

Мотоцикл Spark SP125C-4WQ

Благодаря применению колес диаметром 13 дюймов, легкий дорожный 124-кубовый мотоцикл SPARK SP125С‑4WQ получил низкое расположение центра тяжести, поэтому по характеристикам поперечной устойчивости и маневренности вплотную придвинулся к лучшим моделям больших скутеров. При этом он в полной мере сохранил свойственную мотоциклам способность преодолевать неровности дороги и возможность водителю самостоятельно выбирать оптимальные режимы движения с помощью механической коробки передач. К тому же, широкая резина с рельефным протектором прекрасно ведет себя на дорогах с любым покрытием и даже без покрытия.

По конструкции, компоновке и характеристикам SPARK SP125С‑4WQ практически полностью совпадает с моделью SPARK SP125С‑3WQ но заметно отличается по дизайну. В результате установки фары и передних указателей поворотов не на руле, а в обтекателе, жестко связанном с рамой мотоцикла, а также из-за наличия широких боковых накладок, мотоцикл получил явное внешнее сходство с дорогими круизными моделями.

В дизайне отчетливо прослеживаются спортивные черты, линии обтекателей, обвески и щитков придают мотоциклу динамичный, стремительный вид. Он, безусловно, порадует мотолюбителей, для которых современный стиль является преимуществом.

В то же время, этот мотоцикл – прекрасный выбор для всех, кому важны универсальность, удобство эксплуатации и простота обслуживания. И для тех, кто большей частью перемещается в динамичных городских транспортных потоках, но вполне может съехать с асфальта и прокатиться с ветерком по гравийным просёлкам или по грунтовым полевым дорогам. И для тех, кто живёт в сельской местности и хороший асфальт видит нечасто. Немаловажен и тот факт, что цена мотоцикла вполне демократична.

Комбинированная яркая фара оригинальной формы оснащена двухрежимной галогеновой лампой автомобильного типа «дальний/ближний». Передние указатели поворотов с оранжевыми лампами накаливания также встроены в обтекатель, прекрасно заметны даже в солнечный день, не мешаются и не создают аэродинамического сопротивления.

Боковые светоотражатели на переднем крыле и задний светоотражатель повышают безопасность эксплуатации. Вся оптика сертифицирована по евростандартам, поэтому не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла.

В мотоцикле применена компоновка с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем, известная как «скутеретта». Поэтому SPARK SP125С‑4WQ такой же комфортный, устойчивый, легкий в управлении и маневренный, как скутер, но в то же время ничуть не уступает классическим мотоциклам в универсальности Кроме того, такая компоновка облегчает посадку и высадку водителя.

Сиденье полноценное двухместное, двухуровневое, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру. Боковые рукоятки для пассажира надежны и красивы.

 

Грузоподъемность мотоцикла вполне достаточная – 150 кг. При этом сам мотоцикл совсем не тяжелый и весит всего 88 кг.

Под сиденьем есть багажный отсек, который отпирается ключом. Там же, под сиденьем, расположен топливный бак – свободный доступ посторонних лиц к нему исключен.

Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.

Установлена комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, номер включенной передачи, указатель уровня топлива, указатель уровня топлива.

Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.

Зеркала современные, с хорошим обзором. Мягкие нескользящие рукоятки керма - удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук.

Многопозиционный центральный ключ зажигания с блокировкой гнезда. Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет необходимости переставлять ключ для блокировки руля.

Мощный глушитель значительно снижает уровень шума от двигателя.

Объемные профилированные боковые обтекатели, как у круизного мотоцикла, придают мотоциклу мощный вид, при этом хорошо защищают ноги водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока.

Складывающиеся подножки пассажира с антифрикционным покрытием не мешают при перекатывании мотоцикла вручную.

 

Современный задний комбинированный фонарь продолжает обтекаемую форму заднего крыла.

Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем: не мешают посадке и защищены от повреждений.

 

Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса. Для повышения безопасности установлен задний светоотражатель.

Двигатель имеет объем 124 см³, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) - достаточно и для города, и для сельских дорог.

Максимальная скорость 85 км/ч. Объем топливного бака - 4,0 л., средний расход топлива, 2,2 л/100 км.

Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева. А дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя.

Круговая коробка передач 0-1-2-3-4- переключается с помощью удобного двуплечего рычага с «пяткой».

Муфта сцепления автоматическая, то есть управление передачами очень простое и удобное.

Частичная защита цепи предотвращает контакт водителя и пассажира с цепью, но в тоже время позволяет оперативно контролировать состояние и натяжку цепи.

Устройства регулирования цепи убраны в перья вилки и защищены от загрязнения.

Два пружинно-масляных задних амортизатора имеют пружины с переменным шагом навивки и обеспечивают высокую плавность хода и комфорт при движении и на асфальте, и на грунте. Штоки амортизаторов закрыты резиновыми защитными кожухами.

Установлены современные 13-дюймовые легкосплавные диски с 16 спицами, шины широкие, одинаковые на переднем и заднем колесах – 110/80‑13. Протектор универсальный «асфальт/грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, очень неплохая проходимость на грунтовой дороге. Повышенная устойчивость к боковым нагрузкам.

Передние дисковые и задние барабанные тормоза – наилучшая комбинация для мотоциклов данного класса. Обеспечивают уверенное торможение и высокую надежность, что особенно важно при движении в городе.

Благодаря небольшим колесам, необычной компоновке и автоматическому сцеплению, мотоцикл SPARK SP125С-4WQ получился удивительно «дружелюбным»: удобным и лёгким в управлении. А оригинальный современный дизайн в сочетании с яркой цветовой гаммой сразу привлекает внимание и выделяет его в транспортном потоке. Это прекрасный вариант экономичного универсального мотоцикла как для начинающих мотолюбителей, так и для активной повседневной эксплуатации опытными водителями. Стоит отметить, что исключительное сочетание комфорта и лёгкости управления делают этот мотоцикл весьма привлекательным и для представительниц прекрасного пола.

Особенности мотоцикла SPARK SP125С-4WQ

• Компоновка «скутеретта» - с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем - водителю удобно садиться и вставать.

• Современный молодежный дизайн, стремительный динамичный профиль.

• Большой лобовой обтекатель со стрелообразным оптическим элементом.

• Дополнительный ветровой щиток на руле.

• Комбинированная фара оригинальной формы с галогеновой лампой вмонтирована в корпус лобового обтекателя.

• Большие передние указатели поворотов составляют одно целое с фарой и хорошо заметны даже днем.

• Задний комбинированный фонарь обтекаемой формы с двухрежимной лампой встроен в заднее крыло.

• Задние указатели поворотов в одном корпусе с фонарем: не мешают и защищены от повреждений.

• Боковые светоотражатели на переднем крыле и задний светоотражатель повышают безопасность эксплуатации.

• Вся оптика сертифицирована по евростандартам – не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла.

• Большая комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, звуковой сигнал поворотов, номер включенной передачи, указатель уровня топлива.

• Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.

• Мягкие противоскользящие рукоятки керма - удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук.

• Зеркала современные, с хорошим обзором.

• Многопозиционный центральный ключ зажигания с блокировкой гнезда.

• Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет необходимости переставлять ключ для блокировки руля.

• Сиденье двухместное, двухуровневое, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру.

• Объемные профилированные боковые обтекатели спортивного типа с аэродинамическими прорезами защищают водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока.

• Компактный багажник с пружинным прижимом между сидением и рулем.

• Жесткий пластиковый карман для мелочей на стойке руля.

• Складывающаяся подножка пассажира с антифрикционным покрытием не мешает при перекатывании мотоцикла вручную.

• Двигатель имеет объем 124 см³, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) – обеспечивает быстрое и динамичное движение в городском транспортном потоке или на проселочной дороге.

• Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева.

• Нижние боковые обтекатели обеспечивают оптимальный воздушный поток для охлаждения двигателя.

• Дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя.

• Круговая коробка передач 0-1-2-3-4- переключается с помощью удобного двуплечего рычага с «пяткой».

• Автоматическая муфта сцепления, управление передачами очень простое и удобное.

• Открытая цепная передача с защитным щитком сверху - возможен оперативный контроль состояния цепи и ведомой звездочки.

• Топливный бак под сиденьем - исключает доступ посторонних лиц к баку.

• Два пружинно-масляных задних амортизатора обеспечивают высокую плавность хода и комфорт при движении на любых дорогах,

• Пружины с переменным шагом навивки обеспечивают хорошую амортизацию и на асфальте, и на грунте.

• Современные 13-дюймовые легкосплавные диски с 16 спицами обеспечивают хорошие характеристики разгона и торможения, устойчивы к боковым нагрузкам при движении по грунтовым дорогам.

• Широкие шины 110/80-13, протектор универсальный «асфальт/грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, неплохая проходимость на грунтовой дороге.

• Дисковый гидравлический тормоз переднего колеса - обеспечивает быстрое и надежное торможение, что немаловажно в плотном городском транспортном потоке.

• Барабанный механический тормоз заднего колеса - очень надежный, имеет долгий срок службы.

• Все ответственные резьбовые соединения надежно законтрены.

• Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака - надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса.

• Широкий передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи.

• Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.

Основные параметры

Тип мотоцикла	дорожный, двухместный
Максимальная скорость, км/ч	85
Грузоподъемность, кг	150
Тип топлива	бензин с октановым числом не ниже 92
Объем топливного бака, л	4,0
Средний расход топлива, л/100 км	2,2
Напряжение бортовой электросети, В	12
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт)	14 / 85
Аккумуляторная батарея - тип, емкость, А*ч	4
Сигнализация	–
Замок блокировки руля	+
Блокировка замка зажигания	+
Багажник	–
Кофр для мотошлема	–
Комплект ЗИП	+
Колесная база, мм	1270
Конструкционная масса, кг	88
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм	1900 х 700 х 1100

Двигатель

Модель двигателя	1P53FMI
Тип двигателя	одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением клапанов
Рабочий объем двигателя, см3	124
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	6,2  (8,4)
Максимальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин	7000
Максимальный крутящий момент, Нм	9 (при 5000 об/мин)
Тип стартера	электростартер, кикстартер
Зажигание	электронное, CDI
Система охлаждения	воздушное охлаждение
Тип КПП	механическая 4-ступенчатая, круговая (схема -0-1-2-3-4-)
Сцепление	автоматическая муфта
Топливный насос	–
Топливный фильтр	сменный на топливопроводе
Воздушный фильтр	поролоновый
Масляный фильтр	полимерная сетка
Объем картера двигателя и КПП, л	0,6
Тип масла	полусинтетическое моторное масло класса SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей

Шасси

Рама	Хребтовая, труба прямоугольного сечения
Диски колес	легкосплавные 16-спицевые
Подвеска переднего колеса	телескопическая вилка
Амортизаторы передние	масляные
Подвеска заднего колеса	маятниковая с двумя амортизаторами
Амортизаторы задние	пружинно-масляные
Привод заднего колеса	открытая цепная передача
Тип переднего тормоза	дисковый гидравлический
Тип заднего тормоза	барабанный механический
Тормозная жидкость	DOT 3, DOT 4
Размер шин (передняя / задняя)	110/80-13 / 110/80-13
Тип протектора	дорожный универсальный «асфальт/грунт»
Давление в шинах (передняя / задняя с водителем / задняя с пассажиром), кгс/см2	1,75 / 2,25 / 2,80